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迈凯轮跑车驾驶室实现轻量化 2011-06
在迈凯轮参与开发的跑车中,德国戴姆勒公司以梅赛德斯·奔驰品牌2003年推出的SLR McLaren最为人知。该车也采用的是CFRP车身...
日汽车研究所采用碳纤维强化树脂开发轻量化电动汽车 2009-12
日本汽车研究所(JARI)作为其成立40周年纪念,开发了采用CFRP(碳纤维强化树脂)车身的3座轻量型电动汽车(EV)C·ta。该车于2009 年3月制造完成...
TOPY开发轻量化ISO方式车轮 2009-11
ECOD成形是一种通过冷锻(Cold Forging)将圆筒状钢板锻造成形为圆锥形圆盘形状的方法。材料通过锻造后金属内部组织变得致密均质,因此可改善拉伸强度和硬度...
轻量化车门开发:由聚丙烯制成的汽车侧门 2009-10
此次试制品的外板(Outer Panel)部分以聚丙烯为主要合金材料,由加固材料制成的侧面碰撞梁使用了纤维强化聚丙烯。另外,窗户也以聚碳酸酯代替了玻璃...
轻量化的汽车坐椅开发模式 2009-08
保时捷 911 GT2型轿车的座椅质量在原911系列的基础上减轻了约30%。能够实现这一减重目标主要归功于有目的地选择材料和座椅零部件的结构设计..
宝马公司拟用冲压淬火工艺制造轻量化汽车零部件 2009-07
在新的冲压工艺中,镀锌钢板在加热至1,670华氏度之前,会进行冷压。然后,在钢板仍然发出红光时,将其放入新的冲压设备中,冷却至158华氏度,按照工艺进行淬火...
纤维复合材料打造的底盘承重部件促进底盘的轻量化 2009-07
面对车辆动力学,整车安全性和舒适性的需求,以及大批量的量产需求,该项目正是该背景下的产物,来自ZF的信息表明,该计划属于该公司材料创新计划的一部分...
车身轻量化开发:铝合金板材 2009-07
产品可被设计成允许包括窗框在内的单件车门内板,它拥有增强的延展性和极佳的包边能力。核心层的铝合金保证了成形性能,内外两侧的合金层提供了极佳的抗腐蚀性能..
整车豪华配置&轻量化开发 2009-07
其新型7系列轿车车架的扭转刚度提高了30%,而车架的质量则减轻了55kg。55kg的数值对于一个整备质量为1 860kg的轿车来讲看起来不是一个较大的数字..
沃尔沃重型卡车的轻量化开发趋势 2009-06
来自沃尔沃汽车的开发动态显示,该公司计划在10年内把重卡驾驶室以及底盘的重量降低20%,从而降低二氧化碳排放以及减少燃料消耗...
整车轻量化:A柱等车身结构采用高张力钢板减重 2009-05
本田推出的新款微型面包车Edix上采用了拉伸强度为980MPa的高张力钢板,大约占车身全部材料的10%。此外,还使用了 440MPa、590MPa及780MPa等不同拉伸强度的高张力钢板,整个车身的高张力钢比例约达60%。
某车型涂装同步工程分析 2009-05
在新车型数模冻结之前对数模进行涂装工艺性分析和操作性分析,从结构设计方面避免内腔腐蚀,确保了白车身的防腐蚀性能和整车的使用寿命,节省了成本。同步工程这一技术手段现已被越来越多的汽车厂所重视。
随着国内
整车轻量化:采用铝材等减轻重量 2009-05
丰田Prius除采用铝合金引擎罩及后车门外,中柱采用了拉伸强度级别为1470MPa的高张力钢板等,主要目的在于减轻重量。
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