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底盘开发:离心摆式吸振器应用&性能和自适应减振器的限制 2009-07
本文介绍了离心摆式吸振器的典型应用&性能和自适应减振器的限制,英文版本;
自动调整臂的可靠性分析 2009-03
自动调整臂的主要功能汽车自动是控制汽车行驶速度、应变行驶突发事故、维护汽车行驶安全的重要部件。而自动调整臂则是控制汽车自动鼓与自动摩擦片之间的间隙,起到调节和控制自动功能与灵敏度的作用。2失效模式由于
自动调整臂粉末冶金齿条的模具工艺设计 2009-03
本文讨论自动调整臂粉末冶金齿条的开发研制过程中的模具工艺设计主要问题。为解决齿型部位(工作部位)的高密度成型向题,采用复压复烧工艺,两次设计不同形状的齿形,以获得复压后的高密度。通过两次成形时的不同放置
气制动器间隙自动调整臂的优化设计 2009-03
在制动器制动间隙手动调整臂的基础上,应用有限元优化设计技术,建立了调整机构控制零件的有限元优化设计模型.对结构和主要尺寸进行了以质量为目标函数的优化,在保证机构具有足够的强度和刚度的前提下,得到了能保证实现
制动间隙自动调整臂在RB46底盘上的应用 2009-03
简要介绍了制动间隙自动调整臂的结构和原理,阐述其在RB46底盘上的应用和安装使用要求.   查看全文请下载:制动间隙自动调整臂在RB46底盘上的应用6184f88529324e40e79312d5462ab92e.rar (191.55 KB)
调整臂上的制动蹄片磨损报警器的测量误差分析 2009-03
围绕在调整臂上设计制动蹄片磨损报警装置,分析因磨损而产生的间接测量摩擦片厚度的误差,并对某S凸轮制动器报警设备进行了设计。查看全文请下载:调整臂上的制动蹄片磨损报警器的测量误差分析0057796168e573d3b4d257
气制动器制动间隙自动调整臂的动态仿真设计 2009-03
应用Pro/Engineer 2001三维软件,在Assembly模块下,完成装配连接及运动仿真.进行生动直观的产品预装配、干涉检测以及产品运动协调性的验证,以实现气制动器间隙自动调整臂的动态仿真设计.   查看全文请下载:
制动间隙自动调整臂 2009-03
汽车的快速行驶是以车辆能否迅速减速和停车作为先决条件的,汽车要实现有效的减速和停车,必须具备可靠的制动系统.制动系统的核心部件是制动器.目前各类汽车上采用的制动器大体分为两类,即鼓式制动器和盘式制动器.在商
汽车制动间隙自动调整臂的性能指标 2009-03
本文探讨汽车制动间隙自动调整臂应具备的性能及其指标. 
汽车制动间隙自动调整臂的性能指标707724bb360635582ba91b7c3bd4caf6.rar (238.39 KB)
制动间隙自动调整臂的技术现状及其发展趋势 2009-03
文章通过对汽车制动系统可靠性的一个自动调整臂的不同结构及相应的性能特点,强调了制动间隙自动调整臂的间隙设定应根据具体情况进行调整,提出了自动调整臂取代手动调整臂是必然趋势,而罗克威尔式自动调整臂也将取代瀚
间隙自动调整臂的类型以及组成 2009-03
间隙自动调整臂的类型

按控制臂形式的不同分

(1)直臂式
(2)双弯臂式
(3)单弯臂
(4)马鞍式

间隙自动调整臂的组成:

外壳:壳体、衬套、调整臂
传动部分:蜗杆、蜗轮、单向离合器:齿轮、离合
试谈汽车制动间隙自动调整臂的性能指标 2009-03
汽车制动间隙自动调整臂(以下简称自动调整臂)是汽车中的关键部件,为了提高车辆的使用安全性,我国在1999 年1 月8 日发布了GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》国家标准,其中对汽车制动系统的性能及
调整臂上的制动蹄片磨损报警器的测量误差分析 2009-03
现在的汽车制动蹄片磨损自动报警器一般是安装在汽车摩擦片附近直接检测摩擦片的厚度。对于使用凸轮制动器的车辆,若能在其刹车间隙自动调整上安装报警检测器间接测量摩擦片的厚度那就会使报警器的安装和使用更方便更
中国汽车制动间隙自动调整臂的现状与发展 2009-03
自GB12676-1999 颁布以来,汽车制动间隙自动调整臂的研究与制造在我国得到蓬勃发展,出现了一些较为优秀的自动调整臂的制造商,其产品完全能够替代进口同类产品。如浙江“ 隆中”、苏州“仁和”、吉林“神驭”等。尽
汽车S型凸轮鼓式制动器间隙自动调整臂与整车的匹配研究 2009-03
汽车整车制动系统结构开发:

1、匹配的必要性
国家标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中明确规定:从2003年10月1日起,除了N2和N3类非公路车辆的制动器以及M1和N1类车辆的后制动器外,其他所有
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