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车身喷涂新工艺

车身喷涂新工艺76w汽车设计网
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继东京电力及东北电力要求社会节电之后,关西电力也提出了节电要求。用户需要节电15%。不仅是汽车行业,估计整个日本制造业都在拼命寻找可节约用电15%的技术。为了写出相关技术报道,笔者也在拼命寻找这方面的事例。76w汽车设计网
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因为正在寻找事例,所以笔者手头并没有现成的素材。请读者允许笔者重提一下以前撰写的报道。那篇报道介绍的是日产汽车与瑞士ABB公司合作开发的涂装技术。而现在是“为节电15%而不择手段”的时期,因此考虑事物的角度也不同。即便是同一项技术,情况不同时目的也会不一样。76w汽车设计网
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在汽车制造工艺中,能耗最多的是铸造工序。其次是涂装、切削、锻造及组装。这一顺序是按照CO2排放量排列的,因此基本可以反映能耗量。虽然电力之外的能耗也需要考虑,但现在铸造工序大多使用感应炉而不是锅炉,因此估计耗电量顺序不会变化多少。76w汽车设计网
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如今的汽车都使用水性涂料。这是因为,使用有机溶剂时,存在大气污染及危害作业人员健康等问题。但使用水性涂料时,水分蒸发工序较多,因此现场需要进行加热、冷却及加湿等控制作业,会消耗大量能源。76w汽车设计网
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0614ABB.jpg76w汽车设计网
图:正在ABB的技术中心接受验证的机器人。可以看到上下20cm的涂料喷雾76w汽车设计网
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与普通住宅相同,降低空调能耗的首要捷径是缩小房间面积。要缩小房间面积,就要快速涂装。如果涂装速度较慢,涂装车间就会摆满涂装一半的汽车,因而需要占用更大的空间。为了降低能耗,厂商希望赶快将其加工出厂。76w汽车设计网
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日产与ABB公司为此而开发的机器人采用快速涂装法。车窗以下的部分只需往返两次即可喷涂完毕。“一次喷涂”的宽度超过20cm(图)。而且喷涂均匀。每分钟的涂料喷射量为600~1000cc,为摊开涂料而旋转的“皮带”的转速为6万rpm。这些数值都是以前的3倍左右。76w汽车设计网
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但笔者却有些担心。这样的话,喷涂车窗以上等比较狭窄的地方时就会造成涂料浪费。这会导致能耗增加。76w汽车设计网
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ABB为此开发出了能够“变焦”的涂装枪。可像广角镜头一样,摊开涂料快速喷涂车窗下方,还能像望远镜头一样,缩小喷射范围精细地喷涂窗框。可从两个方向朝涂料喷射气流,通过改变其比例来调整“焦距”。由此使涂装机器人的数量从20台减半至10台。而且进行温度控制时的能耗也能减少一半。76w汽车设计网
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减少电灯数量这种“积少成多”的节电方法也有效。但制造业的照明灯比例很小,如果不大胆采用机器人这样的技术,就无法实现“节电15%”的目标。如果能够凭借这种技术渡过电力短缺难关,此类技术将会成为日本企业的新竞争力。76w汽车设计网


作者:Automotive Design News  来源: Automotive News  时间: 2011-06-21