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发布汽车开发方案获得收益

大陆集团:没有出售威迪欧任何部门的计划

大陆公司(Continental AG)的汽车负责人称,公司没有出售西门子威迪欧任何部门的近期计划。uEu汽车设计网
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大陆公司可能会舍弃一些生产线,例如西门子威迪欧的电子制动系统。但大陆公司想要保留所有被收购的部门,尤其是保留公司的工程师队伍。uEu汽车设计网
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“当考虑到更多的细节时,我们决定只做很小的改变,但至少我们没有明确说过‘要尽快舍弃某个部门’之类的话。”大陆公司负责汽车业务的执行委员会成员Karl-Thomas Neumann在法兰克福汽车展上说。uEu汽车设计网
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在今年7月份,位于德国汉诺威的大陆集团宣布,将以156.6亿美元的价格收购其德国竞争对手西门子威迪欧。该交易预计于第四季度完成,届时大陆公司针对汽车制造商的OEM销售额将达234.8亿美元,这有可能促使大陆集团成为全球第5大零部件供应商。uEu汽车设计网
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Neuman说,收购西门子在很大意义上填补了大陆公司的“战略空白(即与其它竞争对手拉开差距)”,尤其是在信息通讯业务和电子动力业务上。西门子的业务也符合大陆集团计划将要关注的三大领域:安全、气候保护以及资讯。uEu汽车设计网
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鉴于这些原因,Neumann说,大陆集团会忽视其它供应商购买西门子的要求。uEu汽车设计网
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“如果没有与竞争对手拉开差距,我还能卖什么?如果你有好的产品,那很好。但大多数人都想得到好的东西,这也正是我们的战略之所在。”uEu汽车设计网
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这并不是说每一件西门子的产品——或者每一件大陆公司的产品——都能够在淘汰中生存下来。但西门子的电子制动楔却很有可能是这类产品之一,作为一个线控制动系统,西门子称,该系统与传统的液压系统相比提供更短的制动距离。uEu汽车设计网
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西门子将该制动楔作为eCorner概念系统的一部分在法兰克福展出。eCorner将动力传动系统、转向、减震器和刹车全部整合在未来汽车的轮毂里。uEu汽车设计网
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Neumann说,他不相信在总投资组合中,有任何可供西门子的制动楔和大陆公司的电子制动系统发展的空间。西门子的楔有一些成本问题没有解决,这将拖延它上市的时间,他说。eCorner概念系统作为一个整体,也存在着同样的问题。uEu汽车设计网
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“这是一个革命性的方式,我们还面临着许多问号。像一般的革命那样,这很刺激,但问题是,有多少类似的革命会发生在汽车上?” Neumann说。uEu汽车设计网
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“这意味着我们将会有19000名工程师,我们真的很需要他们。” Neumann说,“总之,我们正在全球招募工程师。”uEu汽车设计网
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虽然我们对制动楔的未来还不敢肯定,但西门子的工程师们在大陆集团未来的工作前景却是很乐观的。大陆公司一直很缺乏工程师人员,即使包括轮胎部门在内也只有7000人左右。西门子在全球有近12000名工程师。


作者:joanne  来源: 汽车零部件资讯网  时间: 2007-09-19