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发布汽车开发方案获得收益

BOT模式在汽车涂装线项目投资中的应用

摘要:对BOT模式应用在汽车涂装线中的实践,以及项目实施完成后,如何进行涂装线生产管理和产品质量的控制进行了分析和总结。此次尝试,对汽车涂装线的项目融资,由单一的自筹加贷款,扩展到由材料供应商投资、建设、拥有、经营的BOT模式,在投资主体、项目建设、经营管理、风险控制方面都是一个有益的实践。Lqx汽车设计网

0 前言Lqx汽车设计网

随着我国汽车行业的飞速发展,汽车制造工艺水平的不断提高和市场需求量的变化,越来越多的汽车制造厂家也在不断地加大投资,建设产能更大和制造水平更高的生产线。特别是占汽车生产线总投资30%的汽车涂装线来说,更舍得投入巨大的资金,多则近10亿元,少则3亿元、5亿元。但这种投资,对市场竞争日益白热化的汽车行业来说,无疑埋下了巨大的风险隐患。现在就有一些著名的公司,几亿元的大规模的涂装线已经建成,但因生产量低,仅达到产能的20% ~30%,远远达不到预期的投资收益,造成了大量的资金浪费。再加上每年的设备折旧及运行费用就达近亿元。在这种情况下,企业投入巨额资金建成的涂装线,不仅没有给企业带来效益,反而成为企业的一个巨型包袱,为了规避这些投资风险,扩展融资渠道,2003年底,我厂在准备建设塑料漆涂装线时,经过对项目的深入分析,确定采用BOT模式,以筛选的形式选定项目公司(材料供应商和零部件供应商联合成立的项目公司),由项目公司自行投资、施工建设、经营管理。Lqx汽车设计网

我厂对投资管理方制定技术标准,对其生产的涂装产品质量进行把关验收,对其服务质量进行监督。鉴于涂装过程在汽车生产中,是总装配前的承上启下的重要工序,因此,在项目完成后的运营期间,根据涂装过程的特殊性,在MES生产管理、工艺管理、质量管理方面又进行了宏观控制,取得了较好的效果。Lqx汽车设计网

BOT是英文Build—Operate—Transfer的缩写,即建设—经营—移交,最早主要用于公共基础设施建设,逐步发展成一种流行的融投资方式。随着BOT模式在国际上的广泛应用,在投资主体的内涵上又有了一系列的拓展。除BOT外,主要还有以下两种模式:BOOT(build— own—operate—transfer),即建设—拥有—经营—转让;BOO(build—own—operate),即建设—拥有—经营。这三种统称为BOT模式。我厂采用的就是BOT中的BOO模式。Lqx汽车设计网

BOT作为一种新型的投资方式,有着巨大的发展潜力,并在许多方面具有传统投资方式所不具备的优势,因而被世界各国尤其是发展中国家所广泛应用。著名的横贯英法的欧洲海底隧道、悉尼的港口隧道、曼谷的二期高速公路以及香港东区港九海底隧道都是BOT的经典之作。由于BOT模式为国际资本的进入开创了一个新的渠道,而且可以最大限度地利用社会资本,比传统的融投资方式有诸多优势,因此,我国从1995年试点以来,采用BOT模式建设了一批公共基础设施。例如:广西来宾的B电厂、湖南长沙电厂、京通高速公路、北京开发区污水处理厂等,都是采取BOT模式建设运作的。目前,我国还有相当一批基础设施项目,尝试运用BOT模式建设和运营。下面就把我厂运用BOT模式进行塑料漆涂装线的投资、建设、管理的情况做一总结和分析。Lqx汽车设计网

1 项目的确定Lqx汽车设计网

随着汽车外覆盖件使用PP、PE、ABS及玻璃钢材料的日益增多,我厂生产的驾驶室,其外覆盖件约30%的面积是这些材料所制造,主要集中在汽车保险杠、外顶盖、前围外板、乙子板等大覆盖件上。Lqx汽车设计网

过去,这些外购件全部是涂完面漆后的成品,由于这些产品体积较大,供应商在运输中无法提高装运密度,运输过程也极易使产品表面出现涂料擦伤、碰磕现象。再加上由不同塑料件生产厂提供的塑料件往往存在色彩匹配方面的问题,这些喷漆后的塑料件又与驾驶室面漆所喷涂的漆色不匹配,或同一塑料件生产厂提供的不同批次的塑料件在颜色上也存在着细微的差异,导致了很高的废品率。为了解决这些问题,急需就近建设一条能够喷涂各种塑料材质的塑料漆涂装线。项目确定之后,我们对该项目进行了预可行研究。主要范围包括:


作者:jack.tu  来源: 汽车设计网  时间: 2007-08-04

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