汽车设计网-车辆工程开发解决方案提供商
ICEM Surf
首页 工业设计车身内外饰底盘动力电气整车集成混合动力汽车制造PLM&CAE制造商与市场技术论坛
发布汽车开发方案获得收益

儿童安全&Isofix系统

与孩童同行时,更需注重安全的防护。每年有许多年幼的儿童在车祸中丧失只因为忽略一项简单的基本原则-即是将孩童放在正确、放在适当的安全装置中。 Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
为进一步瞭解如何在严重撞击中保护儿童,Renault 汽车,提供一个全新的思考方式。Renault 汽车于1996到2000年间主持一项 European CREST (欧洲儿童安全防护系统) 研究计划。在分析400件真实意外事故后,开发出比现有标准更加严格的座椅测试,以及新一代更符合儿童生理状态的撞击测试模拟假人。 Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
在模拟假人身体的各部位都加装感知器,以便有效研发出全面儿童防护系统(Isofix系统)。在台湾,政府单位也日益重视此一课题,并研议2004年六月强制要求汽车需配置儿童安全座椅,当孩童乘坐其中时。 Pep汽车设计网
Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
何谓Isofix系统? Pep汽车设计网
自2001年初正式在台上市的 Renault 车款,均已配置 Isofix 儿童安全座椅固定系统。Isofix 是一种规格,其目的在于将车辆儿童安全座椅的固定装置标准化,其中包含两个焊接底盘上的锚扣环、以及椅背和椅垫的接合装置。在最近的创新设计里,儿童安全座椅还可连接第三个固定点,此接点连接至汽车椅背上方,以提高儿童安全座椅在撞击时的稳定度,避免座椅脱落。 Pep汽车设计网
Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
专家同意,具备标准化的儿童安全座椅安装方式,可将0-4岁儿童的严重伤亡 (尤其在颈部) 降低22%。 Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
read more... Pep汽车设计网
[汽车知识][坐椅][儿童坐椅]ISOFIX系统&儿童安全座椅 Pep汽车设计网
[汽车知识][坐椅][儿童坐椅]儿童安全ISOFIX国际标准系统 Pep汽车设计网
[汽车知识][坐椅][儿童坐椅]ISOFIX系统-汽车儿童座椅规范的未来 Pep汽车设计网
[汽车知识][坐椅][儿童坐椅]儿童安全&Isofix系统Pep汽车设计网

儿童防护重点 Pep汽车设计网
欧洲每年有6万个儿童在车祸中受伤,如果能使用适当的儿童安全座椅,就可明显降低这个数值。 Pep汽车设计网
欧洲车祸中,有30%的后座乘客是10岁以下儿童。然而,只有 37 %的儿童安全座椅使用适当的安装方式。意外事故中,将儿童安全座椅面朝车辆后方向乘坐的孩童,有 89%可安然无恙。 Pep汽车设计网
Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
Isofix儿童安全座椅固定系统:以两个固定于车辆底盘的锚扣来固定儿童安全座椅,不致因意外发生时,造成安全座椅的鬆动,进而对儿童身体造成伤害。 Pep汽车设计网

Pep汽车设计网
Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
据欧洲实际分析儿童意外的统计报告指出,各年龄层的儿童于碰撞发生时,最容易受伤部位会有所不同,因此,应依各年龄层不同施以正确的防护动作 Pep汽车设计网

Pep汽车设计网

如何正确的使用儿童安全座椅? Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
0到2岁:面朝车子「后」方的儿童安全座椅最为适合。 Pep汽车设计网
Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
透过实际意外事故的分析,让 Renault 可以确立车内的基本儿童安全原则:2岁以下的幼儿应面向车辆后方乘坐。事实上,意外事故分析指出,在重大意外事故中,有 20% 面向车前方向乘坐的幼儿,受到严重的颈部伤害,其中 50% 因而导致儿童下半身麻痺,影响不可谓不大。另外幼儿的脊柱相当脆弱,因此在撞击时无法承受头部的牵引力;只有面朝车辆后方向乘坐,才能将此种对颈部的作用力降低 88%,让幼儿头部和颈部获得同等的缓衝作用。 Pep汽车设计网

Pep汽车设计网
根据研究指出,2岁以上的儿童在车祸中主要受伤原因是头部和脸部撞到前座椅背。其中有 40% 的儿童安全座椅未正确繫好安全带,甚至可能导致严重伤害。 Pep汽车设计网
          Pep汽车设计网
2到4岁:将儿童安全座椅固定在最适合的位置,以确保安全。 Pep汽车设计网
Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
根据研究指出,2岁以上的儿童在车祸中主要受伤原因是头部和脸部撞到前座椅背。其中有 40% 的儿童安全座椅未正确繫好安全带,甚至可能导致严重伤害。使用 Isofix 儿童安全座椅固定系统可迅速且安全地安装儿童安全座椅。Renault 在 2000年推出第一台可向前或向后安装的 Isofix 儿童安全座椅:Easyfix。 Pep汽车设计网
          Pep汽车设计网
4到10岁:调整三点式安全带适当的固定点,可确保儿童的安全。 Pep汽车设计网
Pep汽车设计网
 Pep汽车设计网
根据意外事故研究指出,在严重车祸下受到严重伤害的4到10岁儿童中有 26% 挫伤是在腹部。为避免安全带滑至腹部,可透过安装在座椅内的安全带引导器,固定在大腿上部适当的位置。安全带的机构必须可调整高度,才能因应孩子快速成长的需要。 Pep汽车设计网

Pep汽车设计网
为秉持保证后座乘客享有与前座乘客同等安全防护的目标,Renault 自从 Laguna II 车系以来,对所有车系后座两侧的座椅都搭载安全带瞬间束力加强器和负荷限制器,这项措施对儿童安全尤其重要。在发生撞击时,感知器会控制胸前安全带的拉力,以稳固儿童和儿童安全座椅。此系统可弥补任何安全带的鬆弛现象,以降低儿童头部撞到前座椅背的风险。对于4岁以上,坐在高坐垫座椅的儿童,因为安全带结合负荷限制器,因此可以限制加诸儿童胸口的束力。Pep汽车设计网


作者:Automotive Industry News  来源: 汽车设计网  时间: 2007-12-13