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汽车台架实验与车辆实际行驶的区别与联系

汽车台架实验是指在实验室内用一台工作状况非常稳定的发动机单机(每年都要通过技术监督部门的标定)同电脑操控系统相连,发动机的转速、加载等均按国家测定标准进行操作,在实验过程中观察记录发动机在不同的转速负载下的有效燃油消耗和负荷特性下的有效燃油消耗等,这种测试是一种非常理想化的。qsY汽车设计网

它不含外界的风向、风速、轮胎与地面的磨擦、汽车的自重、惯性等因素。qsY汽车设计网
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例如:普通桑塔那8V1.8升发动机的台架实验有效油耗大概是3.5升/百公里,而实际路面上行驶时是8升/百公里,耗油相差一半以上。qsY汽车设计网

所以不难看出,要想在台架试验中获得较高的节油效果是很难的,再有台架试验一般都在1-2小时内完成,任何节油产品在很短时间内是不可能达到最佳节油效果的。qsY汽车设计网

国家权威部门认定节油产品的标准为在发动机台架实验中平均节油率能达到2%的节油产品就有推广价值。 qsY汽车设计网
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注:节油产品用在汽车上,汽车在行驶中的实际节油率是台架实验负荷特性上有效节油率的4-8倍。qsY汽车设计网


作者:Automotive Industry News  来源: 汽车设计网整理  时间: 2005-01-03