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IIHS对6款中型车实施低速碰撞测试

美国汽车保险行业非营利团体IIHS(高速公路安全保险协会)公布了6种2009~2010年款中型车的低速碰撞测试评价结果。此次测试的6款车是,马自达的Mazda6(日本名:Atenza)、本田雅阁(Accord)、韩国现代汽车的索纳塔(Sonata)、日产汽车的 Maxima、美国福特汽车的Fusion以及美国通用汽车的雪佛兰马里布(Chevrolet Malibu)。HSq汽车设计网
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此次测试设想为上下班或者堵车的情况下,以及进出停车场时经常会与其他车辆发生的低速碰撞,测试了以6英里/h(9.7km/h)的车速与车辆保险杠形状的障碍物正面及追尾碰撞时,以及以3英里/h(4.8km/h)的车速与障碍物前后角碰撞时的损伤情况,通过计算总修理费用和平均修理费用进行了评价。修理费用包含更换部件费用和修理费。IIHS表示,最近修理费上涨,修理工作比较复杂的车型有时会获得较低的评价。HSq汽车设计网
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Mazda6、雅阁及索纳塔的评价均比原车型提高一级。Maxima虽得以改善,但整体评价与原来相同,仍为P(Poor:差)。而Fusion和马里布要比原来差,整体评价均为P。Fusion比原来的M(Marginal:允许范围最低线)降低一级。HSq汽车设计网
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【表】中型车低速碰撞测试评价及修理费用HSq汽车设计网
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车型 整体评价 修理费用 (更换部件费用+修理费)
正面 前角 追尾 后角 平均费用
MAZDA 6 A $742 $1,437 $768 $767 $871
MITSUBISHI GALANT M $969 $1,109 $990 $1,185 $1,035
HONDA ACCORD M $941 $1,461 $974 $1,507 $1,133
HYUNDAI SONATA M $1,791 $1,019 $1,131 $729 $1,265
NISSAN MAXIMA P $997 $1,787 $2,494 $1,352 $1,687
FORD FUSION P $2,529 $1,889 $2,610 $1,073 $2,207
CHEVROLET MALIBU P $2,092 $1,685 $3,494 $1,116 $2,329
TOYOTA CAMRY M $1,041 $1,670 $1,612 $1,127 $1,351
VOLVO S40 P $2,776 $1,446 $1,065 $1,335 $1,744
NISSAN ALTIMA P $922 $1,090 $3,309 $1,567 $1,853
SATURN AURA P $1,201 $1,235 $3,556 $1,091 $1,973
SUBARU LEGACY P $4,049 $1,275 $1,169 $1,233 $2,157
CHRYSLER SEBRING P $1,393 $2,484 $3,329 $1,346 $2,212
VOLKSWAGEN PASSAT P $5,252 $1,783 $1,149 $1,333 $2,653
VOLKSWAGEN JETTA P $3,033 $1,525 $3,992 $1,959 $2,922
PONTIAC G6 P $5,301 $1,361 $1,913 $1,801 $2,932
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此次测试的车型 以前评价的车辆和未改变设计的车型
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汽车保险杠必须有较大的面积,而且要距离地面一定高度。通过与碰撞车辆的保险杠紧紧咬合而相互吸收冲击力,因此不伤及格栅、发动机罩及车灯,对修理成本十分重要。如果碰撞时钻入对方车辆下方,造成的伤害就会增加。HSq汽车设计网
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Mazda6、雅阁、索纳塔及Maxima的2009年款均改进了保险杠的形状,以防止低速正面碰撞时钻进前方车辆下方。特别是Mazda6的保险杠,纵横面积均大于原车型,同时增加了距离地面的高度,因此整体评价由原来的“M”提高至“A(Acceptable:允许范围内)”。雅阁与原车型相比,保险杠距离地面更高,还利用金属对前保险杠的加固杆上部进行了强化扩大处理,可防止钻入前方车辆下方。而且可大幅削减正面及追尾碰撞时的修理费用。但保险杠的横宽小于原车型,撞向障碍物前后角时的修理费用较高,因此只获得了“M”的整体评价。HSq汽车设计网
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Fusion和马里布均改成了修理费用高于原车型的设计。Fusion前后保险杠(Bumper Beam)的力量比原来弱。正面及追尾碰撞时都钻入了障碍物下方,正面碰撞时的修理费用在此次测试中最高,高达2529美元。虽然马里布的后保险杠位置比原来高,但仍低于其他中型车。因此,追尾碰撞时钻入了障碍物下方,修理费用接近3500美元。而且,前保险杠比原来低,格栅的一部分与保险杠中央部分重合。因此,伤害扩大至保险杠、格栅及徽章(Emblem)等,修理费用达到2092美元。仅徽章和格栅的成本就花费了625美元。HSq汽车设计网
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关于Fusion和马里布评价降低的原因,IIHS表示,2008年加拿大放宽了此前比美国严格的保险杠标准是其原因之一。福特公司和通用汽车等厂商在美国和加拿大销售同一车型,只需符合最低安全标准便可销售。


作者:沙江子  来源: BP AutoNews  时间: 2009-08-13

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