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大发Move:首次在轻型车中配备防碰撞辅助系统

 大发Move:首次在轻型车中配备防碰撞辅助系统hFR汽车设计网

 
大发工业改进了“Move”,在日本轻型汽车中首次配备了防碰撞辅助系统“智能辅助系统”。该系统具备低速区防碰撞辅助制动、防误起动控制、前方车辆起动通知、ESC(防侧滑装置)、牵引力控制等功能,标配于Move的L“SA”、X“SA”、Custom X“SA”、Custom X“Limited SA”这几个级别的车型。后三款车型与不配备该系统的的X、Custom X、Custom X级别车型的价格相差5万日元。而L“SA”不仅配备有智能辅助系统,而且还配备了座椅升降器和倾角可调式方向盘,因此与L的价格差为6万日元。据大发工业的“乐观推测”,估计会有6~8成顾客选择防碰撞辅助系统。 
 
此次的智能辅助系统使用红外线激光雷达来检测本车与前方车辆之间的距离。在日本,有6成交通事故是在30km/h以下的车速下发生的。根据这一数据,大发选择了不重视高速行驶时的性能的激光雷达。该公司技术本部产品企划部首席工程师、副部长中岛雅之表示,“如果采用摄像头和毫米波雷达的话,是不可能以5万日元的价格实现的”。在防碰撞辅助系统方面,大多汽车厂商采取的方式是,从德国大陆(Continental)等厂商购买包括系统开发在内的全套系统的方式,而大发是自己开发,分别订购各个部件。该系统中,激光雷达由电装制造,方向盘转角传感器由东海理化制造,ESC由爱德克斯制造。 
 
大发Move:首次在轻型车中配备防碰撞辅助系统
低速区防碰撞辅助制动功能是在车辆以大约4~30km/h的时速行驶时,利用激光雷达识别前方车辆的功能。当发生碰撞的危险性较高时,就会向驾驶员发出警告。之后,如果驾驶员不通过方向盘及制动器采取躲避操作、碰撞危险性非常高的话,就会实施紧急制动。在相对速度约为20km/h以下时会采取防碰撞操作,在相对速度约为20~30km/h时会帮助减轻伤害。而相对速度达到30km/h以上时,该系统将不起作用。 
 
 
设定在相对速度为20km/h以下时采取制动操作是为了防止在收费道路的收费站档杆的影响下出现误操作。由于一些道路公司会在通行档杆上设置反射器,如果档杆抬起过慢的话,防碰撞辅助系统就会自动制动。其他公司有使用激光雷达并设定为30km/h的例子,但大发经实验发现,采用这种设定时在收费站会出现系统启动制动功能的情况。 
 
 
激光雷达配备在散热器格栅的左侧。从车辆前脸看占有一定的面积,位于不妨碍散热器通风的地方。技术人员通过分析气流,确认这样安装没有问题,因此决定不改变散热器。这样便确定了激光雷达的位置,之后再以此为前提设计了前脸。
 


作者:Automotive Design News  来源: nikkeibp autonews  时间: 2012-12-26