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发布汽车开发方案获得收益

中国汽车界的老门头

       门胁确定接手广州标致的工厂,生产雅阁所拥有的价值。所以本田为了实现在中国生产雅阁,迅速开始与中方进行正式交涉。aYQ汽车设计网

      1997年春,本田方面由原田实董事(现任专务)、中方由当时的广州市副市长、负责汽车产业的张广宁(现任广州市长)出任各自的谈判团团长开始交涉。后来成为广州本田的第一任中方负责人的陆志峰与我坐在谈判桌的一角。aYQ汽车设计网

  起初,本田与东风汽车打算收购广州标致。但是希望汽车产业能够扎根的广州市方面坚持要“自行解决”,不愿出售。东风汽车尽管与一汽一样是中央政府直接控制的大型国有企业,但却缺乏资金。而广州市作为中国改革开放的前沿阵地,积极引进外资,广州政府以资金为后盾,逐渐掌握了合资谈判的主导权。aYQ汽车设计网

  接手工厂的最初计划是本田出资50%,广州汽车及东风汽车两家中方公司出资剩余的资金。但广州汽车和东风汽车在出资比例上发生了争执,各自出资25%的简单方法未能实现。最终,中国经济政策的司令塔——国家计划委员会(现国家发展改革委员会)的曾培炎副主任(现任副总理)提出了一个方案。aYQ汽车设计网

  曾培炎的方案提出分别成立车辆组装与发动机两家公司,广州汽车和东风汽车分别与本田合资运营这两家公司。这是一个典型的不伤面子的中国式方案。这回本田表示反对。本田认为:发动机与车辆组装工厂一体运营是汽车制造的基本原则。成立不同的公司,而且是与不同的对象合作的方式无法接受。aYQ汽车设计网

  本田唯一能够妥协的一点是两家合资公司的总经理(社长)由本田指派。而且是由一人身兼两职。这样即便是不同的公司也能实现经营的一体化。但是在中国,一人不能担任两家公司的总经理。最终,本田同意向两家合资公司分别指派总经理,双方在1997年11月达成了有关合资的基本共识。aYQ汽车设计网

——门胁从1998年1月开始担任谈判的现场负责人。当时本田的会长宗国旨英对其高度信任,使得门胁能够对于谈判果断做出决策。aYQ汽车设计网

  当谈判朝着“与东风汽车合资生产发动机,与广州汽车合资组装汽车”的方向进展的时候,我被任命为本田方面的谈判团团长。当时的谈判方式是具体内容由现场交涉,现场谈判出现胶着状况时,再由三家公司的团长举行高层会谈。我没有事事都请求宗国旨英的指示。宗国旨英也没有事无巨细一一过问。aYQ汽车设计网

  希望快速完成谈判是因为中国市场变化剧烈的结果。1998年,朱镕基出任总理后开始了政府部门改革。公务员搬出机关宿舍,也不能再使用公车。在郊区买房的人开始增多,私家车热潮即将兴起。在大众车时代到来之前,需要尽快确立生产体制。这是我们当时的真实想法。aYQ汽车设计网

  谈判能够快速完成,与陆先生成为广州汽车方面谈判团团长也有很大关系。一天,与陆先生共进晚餐时,他半认真半开玩笑地说:“本田决定了总经理的人选了吗?如果门胁先生做的话,就让我来做副总经理。”我当即表示同意。接下来就是:“那么就让我们按照能够使两人更容易合作的方向来敲定合同细节吧”。这种信赖关系推进了谈判的进展。aYQ汽车设计网

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    1998年7月,汽车合资企业“广州本田汽车”与发动机合资企业“东风本田发动机”在中国诞生。合资工厂最初在法国标致放弃的工厂内开始生产。aYQ汽车设计网

    1998年,为准备广州本田上马而在进行改建的原广州标致的生产线aYQ汽车设计网
  法国标致放弃的广州标致工厂是在80年代中期成立的。出资比例为广州汽车30%,标致30%,其余由法国及中国的金融机构承担。对外声称产能为5万辆 /年,但从设备水平来看,最多不过3万辆/年。最繁盛时期年产也就2万辆。组装生产线是90年代前期安装的,有商用车和乘用车两条。aYQ汽车设计网

  在决定承接工厂,对工厂进行参观时,发现一件令人吃惊的事——工厂里有一处高高堆积了大量部件。合同规定法国标致每年向广州标致供应3万辆汽车的部件,所以即便整车产量没有达到目标时汽车部件仍然源源不断地送来,所以大量积压。合资公司应该向法国标致支付部件费用,在标致撤退之前,这笔资金当然一直没有支付。aYQ汽车设计网

  在广州本田与东风本田发动机公司成立之时,决定花费2亿美元从广州标致工厂收购土地、厂房和设备。广州汽车与东风汽车共承担1亿美元,本田承担1亿美元。据说广州标致利用这笔资金完成了负债处理。aYQ汽车设计网

——肩负着重建业绩低迷工厂重任的广州本田。中国方面的负债处理方式让门胁不止一次感到吃惊。aYQ汽车设计网

  尽管花费2亿美元收购了广州标致,但评估值很难确定。因为依照中国的评估方式,只要设备没有运转,其价值就保持不变。也就是折旧费用是从设备开始运转后计算的,所以中方的评估值超过了日方的预想。最后的处理方式是先确定广州标致的设备还有多少本田能够使用的,之后再根据广州方面的情况以及依赖政治渠道最终确定了评估金额。aYQ汽车设计网

  中国处理不良债权的速度让人吃惊。广州标致库存的部件、模具、治具被广州汽车成立的其它公司运走,而标致和其它出资者拥有的广州标致的股份被广州汽车用1美元就收购了。aYQ汽车设计网

  还有一件事。向广州本田供应发动机部件的是东风本田汽车零部件公司。东风本田汽车零部件是本田与东风的合资企业,但广东省政府的2家下属企业也有股份。其中1家在2002年破产。一名自称是资产处理公司副总的男子打来电话跟我说:“你们愿不愿意按面值收购破产公司拥有的股份”。当时本田拥有 50%的股份。如果收购他们那部分,本田股份就会增加到56%。aYQ汽车设计网

  我当即表示“愿意收购”。但是该破产企业却又抬高收购价格。而本田自然希望低价收购。最终,我和那位副总分别代表本田和中方谈判,用了一年的时间完成收购。aYQ汽车设计网

  总之,我真切感受到了中方那种毅然决然处理不良债权问题的方式。中国几年前也曾担心金融机关的不良债权问题会对宏观经济产生巨大影响。但最终金融系统没有崩溃,目前的经济也持续高度增长,这或许也得益于那种大胆的处理问题方式.aYQ汽车设计网

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作者:autonews  来源: 日经产业新闻  时间: 2008-03-12